Op maandag tweede pinksterdag hebben we de undertaker weer voor het eerst geprobeerd op de wedstrijd in losser georganiseerd door tt. penninkskotten. Zaterdags voor de wedstrijd zijn we nog druk geweest met het afbouwen van de trekker en het monteren van het nieuwe kapwerk. Zondag eerste pinksterdag hebben we hem voor het eerst gestart maar hij liep niet goed... na nader inspectie bleek dat we een fout hadden gemaakt in de volgorde van de verstuiverleidingen en nadat dit was verholpen starte hij direct. Hij liep direct goed. we hebben hem even laten lopen om te kijken of er ergens lekkages of vreemde geliuden voorkwamen. Toen dat niet het geval was hebben we hem een paar keer opgetoerd wat bijzonder goed ging. We hebben hem weer binnen gezet en de volgende dag vertrokken naar losser.

De weergoden waren ons niet goed gezind want het had er alle schijn van dat het te nat was . Tegen twee uur werd het gelukkig droog en nadat de organisatie er een vrachtwagen rood zand over de baan had verdeeld was de baan goed genoeg om te rijden. We mochten als derde aan de start achter de peurt en de tom dooley. de peurt als eerste maar kwam helaas niet over. aangezien de peurt met twee turbo rijdt hadden wij het vermoeden dat de baan weleens heel zwaar kon zijn. nadt de tomdooley afhaakte met technische problemen konden wij voor de wagen. Na de groene vlag toerde ik op maar voor mijn gevoel liet ik de koppeling te vroeg komen waardoor hij een beetje te laag in toeren wegreed. wonderbaarlijk kwam hij er met gemak bovenop en ging met een behoorllijke snelheid over de baan. Omdat het leek dat de oliedruk wegviel ging ik halverwege van het gas. Ik had alleen niet goed op de meter gekeken want druk was er nog steeds waarop ik besloot het gas weer los te doen. Hij pakte gewoon weer op. Pas bij de 110 meter graafde hijzich in. de motor gaf gelukkig geen krimp. Helaas was er een koppeling van de brandstofpomp losgelopen en daarom durfde ik het geen tweede keer aan. we wisten nu dat alles goed functioneerde en dat hij koppel heeft.